5月8日，福建省首趟散裝水泥“鐵路罐箱直通車”——由福建永安建福水泥有限公司發(fā)出的15節(jié)罐式集裝箱列車，順利駛往廈門前場火車站。此舉標(biāo)志著福建水泥正式打通散裝水泥鐵路罐箱直達(dá)運(yùn)輸新通道，實(shí)現(xiàn)散裝水泥公鐵聯(lián)運(yùn)模式全新突破。

以往的散裝水泥鐵路運(yùn)輸，需要從“工廠—中轉(zhuǎn)庫—工地”多級轉(zhuǎn)運(yùn)，周期長、成本高，還伴隨粉塵污染和水泥受潮風(fēng)險(xiǎn)。通過“鐵路罐箱直通”模式，采用鐵路專用罐式箱“一箱直達(dá)”，可實(shí)現(xiàn)水泥運(yùn)輸產(chǎn)、運(yùn)、銷封閉管理，中途無需開箱裝卸，省去了中間倉儲環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間可以縮短近一周。此外，通過這一模式，可以使企業(yè)的物流成本降低超10%，單箱卸料效率比全程汽運(yùn)提升約30%，在環(huán)保、降本、時(shí)效等方面得到了顯著的優(yōu)化提升，大大提升區(qū)域市場的產(chǎn)品競爭力。

該業(yè)務(wù)的順利開展，得到了南昌局福州物流中心、中鐵集裝箱南昌分公司、永安車務(wù)段的高度重視與大力支持。同時(shí)，本次發(fā)運(yùn)也是公司2026年聚焦市場營銷，踐行“開拓”的里程碑事件。

接下來，福建水泥將依托鐵路物流優(yōu)勢，輻射沿海重點(diǎn)市場，拓展多車種聯(lián)運(yùn)模式，以物流渠道擴(kuò)容為抓手，賦能市場營銷整體布局，持續(xù)做強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢，奮力攻堅(jiān)提質(zhì)增效，全力實(shí)現(xiàn)經(jīng)營盈利目標(biāo)。

                                         （永安建福 陳立雄/文 香杰/攝）